Indien: Lautester CBAM-Kritiker und stiller Anpasser

Indien ist einer der schaerfsten Kritiker des CBAM auf internationaler Buehne. Premierminister Modi hat den Mechanismus als unfair gegenueber Entwicklungslaendern bezeichnet. Gleichzeitig bereiten sich indische Unternehmen leise auf die neuen Regeln vor — denn die EU ist ein wichtiger Absatzmarkt.

Indiens Exportposition

Indien exportiert jaehrlich rund 5-7 Mio. Tonnen Stahl in die EU, dazu Aluminium und chemische Produkte. Die indische Industrie hat oft hohe Emissionsintensitaeten: CBAM-Kosten bei voller Anwendung: Stahl 140-175 EUR/t, Aluminium 840-1.120 EUR/t.

Indiens Argumente gegen den CBAM

1. Historische Verantwortung: Industrielaender haben den Grossteil der historischen Emissionen verursacht
2. Entwicklungsrecht: Indien braucht Industriewachstum zur Armutsbekaempfung
3. Common But Differentiated Responsibilities: Pariser Abkommen anerkennt unterschiedliche Verantwortlichkeiten
4. Protektionismus-Vorwurf: Der CBAM schuetze europaeische Industrie unter dem Deckmantel des Klimaschutzes

Indiens stille Anpassung

Trotz der lauten Kritik passiert hinter den Kulissen einiges:

• Indische Stahlkonzerne (Tata Steel, JSW) investieren in Emissionsreduktion
• Die Regierung prueft ein eigenes Carbon-Credit-Handelssystem
• Indische Industrieverbaende erstellen CBAM-Leitfaeden
• Pilotprojekte fuer gruenen Stahl und Wasserstoff laufen

Empfehlungen fuer Importeure aus Indien

1. CBAM-Kosten genau berechnen — indische Emissionen sind oft hoch
2. Lieferanten nach Dekarbonisierungsplaenen fragen
3. Alternative Quellen (Suedkorea, Japan) vergleichen
4. Indische CO2-Politik verfolgen — ein Preissystem wuerde die CBAM-Kosten senken
5. Langfristige Vertraege mit CBAM-Klauseln versehen